Brief
নর্থব্রুক হল একটি ইন্দো-সারাসেন ভবন যেখানে মুঘল এবং ইউরোপিয়ান রেনেসার স্থাপত্যশৈলীর সংমিশ্রণ লক্ষ্য করা যায়। লালকুঠির উত্তরদিকের প্রবেশপথে রয়েছে অর্ধগোলাকার ঘোড়ার পায়ের নালের আকৃতির তোরণ। ভবনটির উত্তর দিকে অবস্থিত চারটি অষ্টকোন বিশিষ্ট মিনার, ছাদে অবস্থিত সজ্জিত তীক্ষ্ণ চূড়া এবং নকশা করা পাচিল থেকে মুসলিম ও মুঘলদের বৈশিষ্ট্য লক্ষ্য করা যায়। ভবনটির দরজা, জানালা এবং দেয়ালের নকশা ইউরোপিয়ান কায়দায় করা হলেও ভবনের গম্বুজের নকশা করা হয়েছে মুসলিম স্থাপত্যের সাথে মিল রেখে।
১৮৭৪ সালে ভারতের গভর্নর থমাস জর্জ ব্যারিং এবং (১৮৭২ সাল থেকে ১৮৭৬ সাল পর্যন্ত) নিযুক্ত ভাইসরয় লর্ড নর্থব্রুক ঢাকায় এসেছিলেন। তাঁদের ঢাকা সফরকে স্মরণীয় রাখতে রাজা রায়বাহাদুর, অন্যান্য জমিদারেরা এবং বিশিষ্ট নাগরিকরা প্রত্যেকে পাঁচ হাজার টাকা থেকে দশ হাজার টাকা পর্যন্ত অনুদান প্রদান করেন টাউন হল নির্মাণের জন্য ১৮৭৯ সালে। অভয় চন্দ্র দাস ছিলেন কমিটির সচিব। ১৮৮০ সালে ঢাকার কমিশনার এই টাউন হলের উদ্বোধন করেন। সেসময় নবাব আব্দুল গনির অর্কেস্ট্রাকে নিয়ে আসা হয়েছিল উদ্বোধন উপলক্ষে আগত কমিশনার এবং আগত অতিথিদের আনন্দ দেওয়ার জন্য।
১৮৮২ সালের ৮ই ফেব্রুয়ারি হলের দক্ষিন-পূর্বদিকে নর্থব্রুক পাবলিক লাইব্রেরি নামে একটি পাঠাগার যুক্ত করা হয়। সুবিশাল সংগ্রহের জন্য পাঠাগারটি অল্প সময়েই সুনাম অর্জন করে। ১৯৭১ সালের মুক্তিযুদ্ধের সময় পাঠাগারের অনেক বই ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। পাঠাগারটি পুনঃপ্রতিষ্ঠার জন্য ত্রিপুরার মহারাজা ১০০০/- টাকা, বালিয়াতির জমিদার ব্রজেন্দ্র কুমার রায় ১০০০/- টাকা, রানী স্বর্ণময়ী ৭০০/- টাকা, কালীকৃষ্ণ ৫০০/- টাকা এবং বিশাশিশ্বরি দেবী ৫০০/- টাকা অনুদান করেন। ১9৮৭ সালে পাঠাগারটি ১০০০ বইসহ আবার চালু করা হয়।
জনসন হল নামে একটি ক্লাব হাউস লালকুঠির দক্ষিন দিকে যুক্ত করা হয়। নর্থব্রুক হলে নোবেল বিজয়ী কবি রবীন্দ্রনাথ ঠাকুরকে সংবর্ধনা দিয়েছিল ঢাকা মিউনিসিপালিটি এবং পিপলস এসোসিয়েশন ১৯২৬ সালের ৭ই ফেব্রুয়ারি। ১৯৫০ সালে নর্থব্রুক হলকে পোস্ট অফিস হিসেবে ব্যবহার করা হয় এবং পরবর্তীতে এটি কেন্দ্রীয় মহিলা কলেজ হিসেবে ব্যবহৃত হয়। বর্তমানে এই ভবনটি ঢাকা মিউনিসিপালিটি কর্পোরেশনের সম্পত্তি।
নির্মাণের পর নর্থব্রুক হল থেকে বুড়িগঙ্গা নদী দেখা যেতো। তবে ১৯৩০ সালের মধ্যে এখান থেকে নদী দেখার পথ রুদ্ধ হয়ে যায়। ধীরে ধীরে এলাকাটি গুরুত্ব এবং আবাসিক ধরন হারিয়ে ফেলে এবং বাণিজ্যিক এলাকায় পরিণত হয়। ১৯৯৮ সালে নর্থব্রুক হলের পাশে সরকারের শিক্ষা বিভাগের কার্যালয় প্রতিষ্ঠা করা হয় যেটির একাংশ বর্তমানে একটি ডেকোরেটোর সেবা প্রদানকারী সংস্থা ব্যবহার করছে। এছাড়া হলের উত্তরদিকের প্রবেশমুখে একটি পঞ্চভুজ ঝর্ণা স্থাপনের ফলে ভবনটি একেবারেই দৃষ্টিগোচর হয়না।
প্রত্নতত্ত্ব অধিদফতরের সংরক্ষণ করা অন্যতম ভবন হল এই নর্থব্রুক হল। বিগত কয়েক বছরে প্রত্নতত্ত্ব অধিদফতর ও ঢাকা মিউনিসিপালিটি যৌথভাবে স্থানীয়দের সাথে নিয়ে ভবনটির সংস্কার করেছে। যেহেতু ভবনটি প্রায় শতবর্ষ ধরে একটানা ব্যবহার হয়ে আসছে তাই এটির মূল কারুকাজ এবং ফ্লোরের নকশা বেশ ভাল অবস্থায় আছে। এছাড়া অন্যান্য ঝুঁকিপূর্ণ ঐতিহ্যের তুলনায় এই ভবনটি বেশ ভাল অবস্থায় আছে এবং এটির রক্ষনাবেক্ষনে পৃথক কোন তহবিলেরও প্রয়োজন হয়নি (যেমনটি পানামনগরের ক্ষেত্রে দেখা গিয়েছে)।
প্রত্নতত্ত্ব অধিদফতরের তত্ত্বাবধানে ভবন ব্যবহারকারীরা নিজেরাই ছোটখাটো মেরামতের দায়িত্ব গ্রহন করেছে। নর্থব্রুক হল সংরক্ষণকে বলা যেতে পারে প্রত্নতত্ত্ব অধিদফতরের অন্যতম সাফল্য।
তবে, ঐতিহ্যবাহী এই ভবনটির জন্য বড় হুমকি হল এটির আশেপাশে গজিয়ে ওঠা বিভিন্ন স্থাপনা যেমন অ্যাসেম্বলি হল এবং কিছু কমিউনিটি সেন্টার। এছাড়া ২০০৯ সালে প্রকাশিত ‘সংরক্ষিত ঐতিহ্যের’ তালিকা নর্থব্রুক হলটি সংরক্ষণে অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ভুমিকা পালন করছে। এই তালিকাটি প্রকাশের পূর্বে ঢাকা মিউনিসিপাল কর্পোরেশন, প্রত্নতত্ত্ব অধিদফতর এবং স্থানীয়দের মধ্যে সমন্বয়হীনতা ছিল। তালিকাটি প্রকাশের মাধ্যমে নর্থব্রুক হলের সংরক্ষণ ত্বরান্বিত হয়েছে।
Array
(
[0] => Array
(
[name] => Radha Krishna and Shiva Kali Temple
[post_id] => 9111
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/radha-krishna-and-shiva-kali-temple/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/05/shib-kali-1-169x300.jpg
[post_content] =>
Radha Krishna and Shiva Kali Temple is a Hindu religious Architecture situated in Munshiganj Sadar, which is very near to destruction.About 100 years old (now rebuilt) Radha-Krishna Temple and the other one is about 190 years old (locally informed) Shiva temple at Atpara, Sukhbaspur, Munshiganj Sadar Upazila. Adjacent to this temple there are two more temples which appear to have been erected recently. It is a 'Pancha ratna' temple resting on a square sanctum. Its south-east corner ratna along with large portion of the body is missing.
Architectural property of Temple:
The four turrets are set on the roof top corners while the large fifth central sikhara rises above those. The wall of the temple is 63cm thick. The temple has sharply curved cornices and an arched shape entrance on the south but its lower portion is in a dilapidated condition.
The char-Chala central ratna rests upon its rectangular base which has an arched entrance and panel decoration. The south and other sides are relieved with imitation doorway design and paneled bands. The central tapering tower rises above and terminates in an iron shike. The four miniature corner turrets are similar to the central one and have four openings each.This variety is the most popular type of temples that flourished in Bengal in the 19th century AD.
)
[1] => Array
(
[name] => Mirkadim Bridge
[post_id] => 8217
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/mirkadim-bridge/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/05/Mirkadim-Bridge-11-300x200.jpg
[post_content] =>
Mirkadim bridge (মীরকাদিম ব্রিজ) spans the Mir Kadim canal (creek) which runs from Mir Kadim to Tangibari. It connects the village Abdullahpur and Panam area of Rampal Union Parishad under Munshigonj District. It is situated at a distance of about 5.50 km from the district headquarters. The local tradition claims it to have been built by King Ballal Sen, but the architectural features belie the local tradition. The bridge can architecturally be attributed to the Mughal period, not earlier than 17th century. The 53m long bridge consists of a central pointed arch of 4.40m span with two side arches of 2.25m span each. The central arch is 0.40m high from the water level of the creek and at present 31m wide. It is 6.15m wide with each wing measuring 16.80m in length. The central arch is flanked by an octagonal pilaster on each side. Similarly each of the side arches has a pilaster each crowned with a cupola. The plasters of the side arches rise above the spandrel of the arch but those of the central arch are shorter and so not reach the archivolt. The pier is 1.85m thick. It is reported that on either end of the bridge there were circular pillars but now these are buried under earth. It appears that there are 6 piers on each side of the bridge. The central arch is loftier and wider than the side ones and is set in a deep rectangular panel with plain plastered spandrel. Base of the arches provided with cut waters. The hump backed bridge rises to a central point from which its back gently slopes to either side. It has a 70 cm high parapet wall on either side. The surviving thickness of the bridge measures 4.34m.
It has been protected and repaired extensively by the Department of Archaeology.
)
[2] => Array
(
[name] => Lalon Shah Bridge
[post_id] => 2975
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/lalon-shah-bridge/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/02/Lalon-Shah-Bridge-by-Mahmudur-Rahman-Khan-300x225.jpg
[post_content] =>
Lalon Shah Bridge (Bengali: লালন শাহ সেতু), also known as the Paksey Bridge, is a road bridge in Bangladesh over the river Padma, situated between Ishwardi Upazila of Pabna on the east, and Bheramara Upazila of Kushtia on the west. Named after early 19th century mystic poet Lalon Shah of Chhewuriya, Kushtia District, the bridge was completed in 2004.
The bridge is 1,800 metres (5,900 ft) long and is the fourth longest road bridge of the country, after Jamuna Bridge, Meghna Bridge and Meghna-Gomti bridge. It provides important road connection to Mongla port of Khulna District in the south from Rajshahi division and Rangpur division, the northern part of Bangladesh. It is situated parallel to and south (downstream) of Hardinge Bridge.
)
[3] => Array
(
[name] => Millpara (Mohini Mill Area)
[post_id] => 22124
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/millpara-mohini-mill-area/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/10/P_20151017_112833_1_p-300x169.jpg
[post_content] =>
Mohini mill was the largest factory compound area in the entire Indian territory during the year 1912. It was a textile industrial area to produce fine quality fabrics. Millpara (Mohini Mill Area) bears the proud memories of mass people and symbolizes the historic significance of Industrial development. The combined effort by Mohini Mohon Chakraborty, Poet Rabindranath Tagore, Jogot Kishore Chowdhury and Chomon Lal made this possible to establish this Mills in the year 1912 on an area of 99 bigha.
For the economical freedom of the people in this region Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman nationalize that Mills in the year 1972 and his directions paved the way to open a new unit of BMRE (Balancing Modernizing Reconstructing Engineering).
This mills was running well until 1982. Later onward this mills fall in great loss as a result of conspiracy and corruptions by few selfish people. On 5th of February 1982 this mills was announced to close its door and black day came for 3000 labors at that time. After the closing labors didn’t stop their movement for the re-opening of this Mills. Later by the order of Honorable Prime Minister Sheikh Hasina this Mills re opened for the labors on 17th of February 2009. But the scheming and corruption didn’t stop. Which at last result in permanent closing and this Mills was sold to private sector in the April, 2013. For now being this Mills is closed and stopped working.
)
)
