Array
(
[0] => Array
(
[name] => Karotoya River
[post_id] => 1149
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/karotoya-nodi/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/01/BD_Korotoa_River-300x225.jpg
[post_content] =>
Karatoya River (also spelt Korotoa) (Bengali:
করতোয়া নদী), a small stream in Rajshahi Division of Bangladesh, was once a large and sacred river. A channel of it presently flows by the ancient ruins of Mahasthangarh (or Pundranagara, ancient capital of Pundravardhana) in Bogra District. The
Karatoya mahatmya bears testimony to its past greatness. In the
Mahabharata it is mentioned that a visit to the Karatoya after three days’ fast produces the same merit as an aswamedha (horse killing) sacrifice. Another ancient city, Sravasti, may have been located on the banks of the Karatoya, north of Mahasthangarh. However, there is a controversy about the possible location of Sravasti.
The Karatoya, known as Phuljhur rises in the Baikunthapur jungles in the extreme north-west of Jalpaiguri district (West Bengal, India) and forms for some distance the boundary between Dinajpur and Rangpur districts. It, then, meanders through Rangpur and Bogra. In the south of Bogra district, it receives the Halhalia and the united stream is then known as Phuljhur. It leaves Bogra at Chanda kona and flowing in a southerly direction past Raiganj and Shujapur is, as already mentioned, joined by lchhamati at Nalka. The Phuljhur then flows south past the important village of Ullapara, a few miles below which it joins the Hurasagar at Narnia after a course of about 64 kilometres (40 mi) in this district. After this junction, it takes the name of Hurasagar and passing close by Shazadpur and Hera joins the Jamuna near Bera.
The Karatoya is mentioned in the Puranas and had a high repute for sanctity. It was the eastern boundary of the old kingdom of Paundravardhana, the country of the Paundras which it separated from Kamrupa. It is shown in Van Den Brouk's map of Bengal (C, 1660) as flowing into the Ganges and in fact. before the destructive floods of 1787 it brought down to the Atrai and to the Ganges a great volume of Teesta water. Since the main stream of the Teesta was dirverted to the east in 1787, the Karatoya and the Phuljhur have gradually silted up. and they are at the present day rivers of minor importance. One channel, which joins the Baral, 48 kilometres (30 mi) east of Pabna. is still called indifferently the Buri Teesta or old Teesta and the Karto or Karatoya. Traces of an old channel, for which the name of the Karatoya is claimed, are also pointed out in the Chatmohar thana, where it appears to have been obliterated by the Baral.
)
[1] => Array
(
[name] => {:en}Bisanakandi{:}{:bn}বিছানাকান্দি{:}
[post_id] => 7828
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/bisanakandi/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/04/10410793_10205865808218505_7613722895639363442_n-300x188.jpg
[post_content] => {:en}
Bisanakandi is situated at Bangladesh-India border in Sylhet. It is a landscape beauty among gardens and hills. Bichanakandi is a village situated in Rustompur Union under Guainghat Upazilla. This is where many layers of the Khasi mountain meet at a single point from both sides. Flowing from above is a high fall. Adding to its charm are dark clouds hugging the mountain in the rainy season. And flowing underneath towards Bholaganj is a branch of the Piyain. Along the stream flowing from high up in the mountain come huge boulders that are deposited and mined in Bisanakandi.
Much like Jaflong, Bichnakandi is mostly a quarry. Winter is not a suitable time to visit Bisnakandi due to mechanized mining and stone-laden boats and lorries. The absence of such nuisance makes the rainy season the perfect time to visit the beautiful Bisanakandi that coalesces the charms of high mountains, sinuous rivers, graceful falls and dancing clouds.
Source:
Visit Sylhet{:}{:bn}
সিলেটের গোয়াইনঘাট উপজেলার রুস্তম ইউনিয়নে বাংলাদেশ-ভারত সীমান্তে অবস্থিত একটি গ্রামের নাম বিছানাকান্দি। বাগান এবং পাহাড়ের নজরকাড়া সৌন্দর্যের মাঝে অবস্থিত প্রকৃতির এই অপরূপ লীলাভূমির উভয় প্রান্ত থেকে খাসি পাহাড় এসে যুক্ত হয়েছে। এখানে ঝর্ণার পাশাপাশি বর্ষাকালে কালো মেঘ পাহাড়গুলোকে আচ্ছাদিত করে ফেলে। এছাড়া এখানে ভোলাগঞ্জ অভিমুখে বয়ে গিয়েছে পিইয়াইন নদীর একটি শাখা। পাহাড়ি ঢলের সাথে বয়ে আসা বিশাল পাথরখণ্ডগুলো বিছানাকান্দিতে এসে পড়ে এবং পরবর্তীতে এই পাথরখণ্ডগুলোকে এখানেই ভাঙ্গা হয়।
জাফলং এর মত বিছানাকান্দিও একটি খনি এলাকা। পাথর বোঝাই নৌকা, ট্রাকের আনাগোনা এবং পাথর উত্তোলনের কারনে শীতকাল বিছানাকান্দিতে আসার জন্য একেবারেই উপযুক্ত সময় নয়। তবে, বর্ষাকালে এখানে পাথর উত্তোলনের ফলে সৃষ্ট দূষণ না থাকায় আপনি এখানে এসে উঁচু পাহাড়, শান্ত নদী, মায়াবি ঝর্ণার সৌন্দর্যের পাশাপাশি রোদ ও মেঘের লুকোচুরি উপভোগ করতে পারবেন।
{:}
)
[2] => Array
(
[name] => {:en}Kocha River{:}{:bn}কচা নদী{:}
[post_id] => 9153
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/kocha-river/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/05/06.-River-kocha1-300x225.jpg
[post_content] => {:en}
Kocha River is a much larger river from the Southern part of our Bangladesh. It is created when the two famous rivers Modhumoti and the Shondha merged together near at the Hularhat (হুলারহাট). After converging the two rivers it got a new name Kocha (কচা নদী) and carrying this new name until it falls into the Bay of Bengal.
Most of the main rivers from our Southern Bangladesh are having bridge on them to ease the communication. But for some unknown reason, this river Kocha (কচা নদী) is not having any bridge. And the communication between the Bagerhat (বাগেরহাট) or Pirojpur (পিরোজপুর) and Barisal (বরিশাল) is hugely dependent upon this river. One has to wait for around 30 minutes to 2 hours to cross this river. Where as a bridge can reduce this duration into few minutes.
There is only one ferry that is dealing all the transportation. It will take around 15-20 minutes to cross the river through Ferry. GPS coordinate of the river and the ferry ghat is around this (22°34'35.51"N, 90° 1'55.49"E).
{:}{:bn}
বাংলাদেশের দক্ষিন ভাগের একটি অন্যতম বড় নদীর নাম কচা নদী। হুলারহাটের কাছে জনপ্রিয় দুটি নদী মধুমতি নদী এবং সন্ধ্যা নদীর মিলনের ফলে এই নদীটির সৃষ্টি হয়। বঙ্গোপসাগরে মিলে যাওয়া পর্যন্ত এই নদীটি কচা নদী হিসেবেই বয়ে গিয়েছে।
যোগাযোগ ব্যবস্থার সুবিধার্থে দক্ষিন বাংলাদেশে অবস্থিত বেশীরভাগ প্রধান নদীর উপরেই সেতু রয়েছে। তবে, অজ্ঞাত কারনে কচা নদীর উপর কোন সেতু নেই যদিও বাগেরহাট অথবা পিরোজপুরের সাথে বরিশালের যোগাযোগ রক্ষার ক্ষেত্রে এই নদীটির ভুমিকা অপরিসীম। এই নদীটি অতিক্রমের জন্য কখনো কখনো আধ ঘণ্টা থেকে দুই ঘণ্টা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়। অথচ একটি সেতু থাকলে নদীটি অতিক্রম করতে মাত্র কয়েক মিনিট সময়ের প্রয়োজন হতো।
একটি মাত্র ফেরির মাধ্যমে কচা নদীতে সবধরনের পণ্য ও যাত্রী পরিবহন করা হয়ে থাকে। ফেরীতে করে এই নদী অতিক্রম করতে সময় লাগে ১৫ মিনিট থেকে ২০ মিনিট। কচা নদী এবং ফেরি ঘাটের জিপিএস অবস্থান হলো (২২°৩৪'৩৫.৫১"উ, ৯০°১'৫৫.৪৯"পু)।
{:}
)
[3] => Array
(
[name] => {:en}River Madhumati{:}{:bn}মধুমতি নদী {:}
[post_id] => 5929
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/river-madhumati/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/03/river-madhumati2-300x240.jpg
[post_content] => {:en}
Madhumati River, distributary of the upper Padma River (Ganges [Ganga] River), flowing through southwestern Bangladesh. It leaves the Padma just north of Kushtia and flows 190 miles (306 km) southeast before turning south across the swampy Sundarbans region to empty into the Bay of Bengal. In its upper course it is called the Gorai; in its lower course it is known as the Baleswar; and its estuary mouth, which is some 9 miles (14 km) wide, is called the Haringhata. The Madhumati is one of the largest of the Padma distributaries in the southern part of the Gangetic Plain.
{:}{:bn}
একাধিক জেলা দিয়ে প্রবাহিত বাংলাদেশের চমৎকার এই নদীটির পানির রঙ সবুজ। বাংলাদেশের অন্যতম ছোট জেলা মাগুরা দিয়েও এই নদীটি প্রবাহিত হয়েছে। মধুমতি নদীটি বাংলাদেশের অন্যান্য নদীগুলোর মতো কারন বর্ষা মৌসুমের শুরুতে এই নদীটি যথেষ্ট প্রসারিত থাকে যা কিনা বর্ষা মৌসুমের শেষে আরও বেড়ে যায়। নদীর একপাড় থেকে অন্য পাড়ে মানুষকে পাড় করার জন্যে একটি খেয়া ঘাট আছে। এই নদীতে ট্রলারের মত ভারি নৌযান চলাচল না করায় নদীটির পানি তেল দিয়ে দুষিত হয়নি।
অন্যান্য নদীর তীরের চেয়ে এই নদীর তীরে অবস্থিত রাস্তাটি বেশ উঁচু। এছাড়া এখানে অবস্থিত একটি বটগাছ আছে যেটির ছায়াতলে ক্লান্ত পথিক, রিকশাচালকরা বিশ্রাম নিয়ে থাকেন।
{:}
)
)
