Array
(
[0] => Array
(
[name] => {:en}Kocha River{:}{:bn}কচা নদী{:}
[post_id] => 9153
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/kocha-river/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/05/06.-River-kocha1-300x225.jpg
[post_content] => {:en}
Kocha River is a much larger river from the Southern part of our Bangladesh. It is created when the two famous rivers Modhumoti and the Shondha merged together near at the Hularhat (হুলারহাট). After converging the two rivers it got a new name Kocha (কচা নদী) and carrying this new name until it falls into the Bay of Bengal.
Most of the main rivers from our Southern Bangladesh are having bridge on them to ease the communication. But for some unknown reason, this river Kocha (কচা নদী) is not having any bridge. And the communication between the Bagerhat (বাগেরহাট) or Pirojpur (পিরোজপুর) and Barisal (বরিশাল) is hugely dependent upon this river. One has to wait for around 30 minutes to 2 hours to cross this river. Where as a bridge can reduce this duration into few minutes.
There is only one ferry that is dealing all the transportation. It will take around 15-20 minutes to cross the river through Ferry. GPS coordinate of the river and the ferry ghat is around this (22°34'35.51"N, 90° 1'55.49"E).
{:}{:bn}
বাংলাদেশের দক্ষিন ভাগের একটি অন্যতম বড় নদীর নাম কচা নদী। হুলারহাটের কাছে জনপ্রিয় দুটি নদী মধুমতি নদী এবং সন্ধ্যা নদীর মিলনের ফলে এই নদীটির সৃষ্টি হয়। বঙ্গোপসাগরে মিলে যাওয়া পর্যন্ত এই নদীটি কচা নদী হিসেবেই বয়ে গিয়েছে।
যোগাযোগ ব্যবস্থার সুবিধার্থে দক্ষিন বাংলাদেশে অবস্থিত বেশীরভাগ প্রধান নদীর উপরেই সেতু রয়েছে। তবে, অজ্ঞাত কারনে কচা নদীর উপর কোন সেতু নেই যদিও বাগেরহাট অথবা পিরোজপুরের সাথে বরিশালের যোগাযোগ রক্ষার ক্ষেত্রে এই নদীটির ভুমিকা অপরিসীম। এই নদীটি অতিক্রমের জন্য কখনো কখনো আধ ঘণ্টা থেকে দুই ঘণ্টা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়। অথচ একটি সেতু থাকলে নদীটি অতিক্রম করতে মাত্র কয়েক মিনিট সময়ের প্রয়োজন হতো।
একটি মাত্র ফেরির মাধ্যমে কচা নদীতে সবধরনের পণ্য ও যাত্রী পরিবহন করা হয়ে থাকে। ফেরীতে করে এই নদী অতিক্রম করতে সময় লাগে ১৫ মিনিট থেকে ২০ মিনিট। কচা নদী এবং ফেরি ঘাটের জিপিএস অবস্থান হলো (২২°৩৪'৩৫.৫১"উ, ৯০°১'৫৫.৪৯"পু)।
{:}
)
[1] => Array
(
[name] => {:en}Boral River{:}{:bn}বড়াল নদী{:}
[post_id] => 13851
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/boral-river-5/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/08/Boral-River-3-300x145.jpg
[post_content] => {:en}
Boral River is the main river in Bagatipara which has divided Bagatipara Upazila in two parts. The origin of this river is from the river Padma started from the Charghat Upazila of Rajshahi district. The total length of Baral River is 120 km. It flows from Charghat of Rajshahi, and through Bagatipara, Lalpur, Baraigram, Natore Sadar of Natore district, Gurdaspur Upazila of Pabna district and joined with the Jamuna River.
Once, this river was the main means of communication. In Monsoon, this river trail is used to transport goods from one place to another, but in dry season, the water way remains useless. The water of this river is now massively used for farming in the field. Once there were many fishes available in this river. Due to the At one time there were many fish in the river. Now, as the river silted up, the fish cycle is been destroyed.
{:}{:bn}
বাগাতিপাড়ার উল্লেখযোগ্য নদী হলো বড়াল নদী। বাগাতিপাড়া উপজেলাটি বড়াল নদীর মাধ্যমে দ্বিখন্ডিত হয়েছে। বড়াল নদীর উৎপত্তি পদ্মা নদীর রাজশাহী জেলার চারঘাট উপজেলা থেকে। বড়াল নদীর দৈর্ঘ্য ১২০ কিলোমিটার। এটি রাজশাহীর চারঘাট, নাটোর জেলার বাগাতিপাড়া, লালপুর, বড়াইগ্রাম, নাটোর সদর, গুরুদাসপুর হয়ে পাবনা জেলার মধ্যে দিয়ে প্রবাহিত হয়ে যমুনায় মিশে গেছে। এক সময় এ নদীই ছিল যোগাযোগের প্রধান মাধ্যম। বর্ষা মৌসুমে সীমিত আকারে নদীর মাধ্যমে একস্থান থেকে অন্যস্থানে মালামাল আনা নেয়া করা হলেও শুকনা মৌসুমে নদীতে পানি কমে যাওয়ায় যোগাযোগের অযোগ্য হয়ে পড়ে। বর্তমানে এই বড়াল নদীর পানি দ্বারা কৃষিকাজ করা হয়। এক সময় নদীতে অনেক মাছ পাওয়া যেত। এখন নদী ভরাট হয়ে যাওয়ার কারণে মাছ পাওয়া যায় না।
{:}
)
[2] => Array
(
[name] => Jamuna River (Sariakandi Part)
[post_id] => 2764
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/jamuna-river-sariakandi-part/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/02/IMG_1706-Copy1-300x225.jpg
[post_content] =>
Sariakandi Upazila (Bengali: সারিয়াকান্দি উপজেলা) is an upazila of Bogra District in the Division of Rajshahi, Bangladesh. Sariakandi Thana was established in 1886 and was converted into an upazila in 1983. It is named after its administrative center, the town of Sariakandi.
)
[3] => Array
(
[name] => {:en}River Madhumati{:}{:bn}মধুমতি নদী {:}
[post_id] => 5929
[post_link] => http://offroadbangladesh.com/bn/places/river-madhumati/
[thumb_link] => http://offroadbangladesh.com/wp-content/uploads/2015/03/river-madhumati2-300x240.jpg
[post_content] => {:en}
Madhumati River, distributary of the upper Padma River (Ganges [Ganga] River), flowing through southwestern Bangladesh. It leaves the Padma just north of Kushtia and flows 190 miles (306 km) southeast before turning south across the swampy Sundarbans region to empty into the Bay of Bengal. In its upper course it is called the Gorai; in its lower course it is known as the Baleswar; and its estuary mouth, which is some 9 miles (14 km) wide, is called the Haringhata. The Madhumati is one of the largest of the Padma distributaries in the southern part of the Gangetic Plain.
{:}{:bn}
একাধিক জেলা দিয়ে প্রবাহিত বাংলাদেশের চমৎকার এই নদীটির পানির রঙ সবুজ। বাংলাদেশের অন্যতম ছোট জেলা মাগুরা দিয়েও এই নদীটি প্রবাহিত হয়েছে। মধুমতি নদীটি বাংলাদেশের অন্যান্য নদীগুলোর মতো কারন বর্ষা মৌসুমের শুরুতে এই নদীটি যথেষ্ট প্রসারিত থাকে যা কিনা বর্ষা মৌসুমের শেষে আরও বেড়ে যায়। নদীর একপাড় থেকে অন্য পাড়ে মানুষকে পাড় করার জন্যে একটি খেয়া ঘাট আছে। এই নদীতে ট্রলারের মত ভারি নৌযান চলাচল না করায় নদীটির পানি তেল দিয়ে দুষিত হয়নি।
অন্যান্য নদীর তীরের চেয়ে এই নদীর তীরে অবস্থিত রাস্তাটি বেশ উঁচু। এছাড়া এখানে অবস্থিত একটি বটগাছ আছে যেটির ছায়াতলে ক্লান্ত পথিক, রিকশাচালকরা বিশ্রাম নিয়ে থাকেন।
{:}
)
)
